Yayaya en saygılı şehirler belirlendi
Araştırma kapsamında kentler; kaldırım sayısı, güvenlik seviyesi, yağış ölçüsü, toplu taşıma erişimi, bisiklet yolları ve otomobil kullanımına alternatif altyapılar üzere 8 farklı kritere nazaran değerlendirildi.
İşte birinci on kent:
Münih, Almanya: Şehirde yaşayanların yüzde 86’sı, araçsız bölgelere 1 kilometre uzaklıkta bulunuyor. Ayrıyeten, yaklaşık 1 milyon kilometrelik bisiklet yolu ağıyla dikkat çekiyor.
Milano, İtalya: Geniş kaldırımlar, tesirli toplu taşıma ve kolay erişilebilir kafe ve mağazalarıyla öne çıkıyor.
Varşova, Polonya: Güvenli sokakları, uygun fiyatlı toplu taşıma ve kompakt yapısıyla yürümeyi teşvik ediyor.
Helsinki, Finlandiya: Nüfusun yüzde 85’i araçsız bölgelere 1 kilometre uzaklıkta yaşıyor. Ayrıyeten, yaklaşık 320 bin kilometrekarelik bisiklet yolu ağına sahip.
Paris, Fransa: Geniş bulvarları, araçsız bölgeleri ve tesirli toplu taşıma sistemiyle tanınıyor.
Tokyo, Japonya: Yüksek kaliteli toplu taşıma ve yaygın yaya yollarıyla dikkat çekiyor.
Madrid, İspanya: Az yağış alması ve yürüyüş yollarının bolluğuyla öne çıkıyor.
Oslo, Norveç: Yüksek güvenlik düzeyi ve yaya dostu alanlarıyla biliniyor.
Kopenhag, Danimarka: Yüksek toplu taşıma puanı ve güvenlik düzeyiyle tanınıyor.
Amsterdam, Hollanda: 1.090.608 km’lik bisiklet yolu ağıyla ve yaya dostu altyapısıyla dikkat çekiyor.
MÜNİH NEDEN BİRİNCİ OLDU?
Münih yaklaşık 1,46 milyon kilometre uzunluğundaki bisiklet yolu ağıyla dikkat çekiyor. Bu, dünya genelinde en uzun ikinci bisiklet ağı manasına geliyor. Ayrıyeten, kentteki halkın yüzde 86’sı otomobilsiz bölgelere sırf 1 kilometre arada yaşıyor. Bu oran da sıralamada ikinci en yüksek bedel.
EN BERBAT 10 KENT İSE ŞÖYLE:
Johannesburg, Güney Afrika: Sadece yüzde 8’lik bir nüfus araçsız bölgelere 1 km aralıkta yaşıyor ve güvenlik puanı epey düşük.
Patras, Yunanistan: Yürüyüş yollarının eksikliği ve ortalama yağış ölçüsünün yüksekliğiyle öne çıkıyor.
Dallas, ABD: Nüfusun yalnızca yüzde 10’u eğitim ve sıhhat hizmetlerine 1 km aralıkta yaşıyor.
Houston, ABD: Nüfusun yalnızca yüzde 8’i sıhhat ve eğitim hizmetlerine 1 km aralıkta yaşıyor ve araçsız bölgelere erişim hudutlu.
Manila, Filipinler: Sadece 11 yürüyüş yoluna sahip ve düşük toplu taşıma puanıyla dikkat çekiyor.
Bangkok, Tayland: Düşük toplu taşıma puanı ve hudutlu araçsız bölgeleriyle öne çıkıyor.
Mumbai, Hindistan: Yetersiz yaya altyapısı ve düşük güvenlik puanıyla dikkat çekiyor.
Cape Town, Güney Afrika: Hudutlu araçsız bölgeleri ve düşük güvenlik düzeyiyle biliniyor.
Quito, Ekvador: Yetersiz yaya altyapısı ve düşük güvenlik puanıyla öne çıkıyor.
Chicago, ABD: Düşük yaya dostu altyapısı ve sonlu araçsız bölgeleriyle dikkat çekiyor.
patronlardunyasi.com
