THY, yılın üçüncü çeyreğinde taşıdığı yolcu sayısını 24,5 milyona yükseltti
THY’den yapılan açıklamaya nazaran, şirket, global ölçekte devam eden jeopolitik tansiyonlar, uçak üretiminde yaşanan darboğaz ve motor sorunlarına karşın çevikliği ve geniş uçuş ağı sayesinde büyümesini kesintisiz sürdürerek yılın üçüncü çeyreğinde taşıdığı yolcu sayısını 24,5 milyona yükseltti.
KARGO GELİRLERİ YÜZDE 47 ARTTI
Temmuz-eylül periyodunda THY’nin toplam geliri geçen yılın tıpkı periyodunun yüksek baz tesirine karşın yıllık olarak yüzde 4,9 yükseldi ve 6,6 milyar dolara ulaştı. Toplam gelirin yüzde 84’ünü oluşturan yolcu gelirleri Uzak Doğu bölgesinin güçlü katkısıyla 5,6 milyar dolar olarak gerçekleşirken, kargo gelirleri geçen yılın tıpkı periyoduna nazaran yüzde 47 artarak 911 milyon dolar oldu.
Turkish Cargo üçüncü çeyrekte taşıdığı kargo ölçüsünü yüzde 16,8 artırırken, Memleketler arası Hava Nakliyeciliği Birliği’nin (IATA) eylül ayı datalarına nazaran yüzde 5,7 pazar hissesiyle dünyanın en büyük üçüncü hava kargo taşıyıcısı oldu.
Üçüncü çeyrekte toplam yolcu ve kargo gelirinin yaklaşık 4,9 milyar doları ihracat geliri olarak kaydedilirken, 9 ayda THY’nin ülkeye kazandırdığı toplam ihracat meblağı 12,9 milyar dolara ulaştı. İştirakin 2002 yılından bu yana 18 katına çıkarak yaklaşık 40 milyar dolara ulaşan toplam varlığı Türkiye iktisadı için değerli bir bedel kaynağı oluşturmaya devam etti.
ESAS FAALİYET KÂRI 1,3 MİLYAR DOLAR OLDU
Yolcu ünite gelirlerindeki rekabet kaynaklı baskı, motor sorunları ve global enflasyonun maliyetler üzerindeki olumsuz tesirleri nedeniyle temel faaliyet karı üçüncü çeyrekte 1,3 milyar dolar düzeyinde gerçekleşti. Paydaşlığın operasyonel nakit yaratma gücünü gösteren FAVKÖK (faiz, vergi, amortisman ve kira öncesi kar) ise 2,3 milyar dolar oldu. Tıpkı periyotta FAVKÖK marjı yüzde 35,2’ye ulaşarak hem tarihi ortalamasının hem de emsallerinin üzerinde kaydedildi.
THY’nin faal ve dinamik portföy idaresi sayesinde ürettiği finansal gelirleri ise net karını destekleyen değerli bir öge oldu.
UÇAK SAYISI 467’YE ÇIKTI
100.Yıl Stratejisi çerçevesinde 2033 yılında 800 uçağı aşan bir filoya sahip olmayı hedefleyen İştirak, uçak üretiminde yaşanan darboğaza karşın yılın 9 ayında filosunu yıllık yüzde 9 büyüterek uçak sayısını 467’ye çıkarttı.
Filosunu genişletirken uçak finansmanında uyguladığı çeşitlendirme stratejisiyle finansman maliyetini ve kur risklerini en aza indirmeyi hedefleyen Türk Hava Yolları, üçüncü çeyrekte 3 adet Airbus A350 uçağı için Çin Yuanı ile borçlanarak bu döviz cinsinde Çin anakarası dışında birinci defa finansman sağlayan hava yolu oldu.
Aynı periyotta yakıt verimliliği yüksek 2 adet A321-Neo uçağının finansmanı için birinci sefer sürdürülebilirlik irtibatlı kredi kullanan Paydaşlık, sürdürülebilir finansman alanında da yer edindi. Havacılık bölümünün her alanında başarılarıyla isminden sıkça kelam ettiren THY, öncü niteliğindeki finansman süreçleriyle de dikkatleri üzerine çekti ve Airline Economics tarafından üç farklı finansman mükafatına layık görüldü.
patronlardunyasi.com
