TUSAŞ 2034’e kadar 500 Kaan, Hürjet ve Hürkuş üretmeyi planlıyor
Demiroğlu, TUSAŞ’ın Kahramankazan Tesisleri’nde basın mensuplarıyla bir ortaya gelerek şirketin geldiği noktayı ve gelecek 10 yıllık projeksiyonunu anlattı.
TUSAŞ üretim sınırlarındaki projelere ait ayrıntılı bilginin verildiği programda KAAN, AKSUNGUR, ANKA, HÜRJET, HÜRKUŞ, GÖKBEY Helikopteri, ATAK Helikopteri, Rüzgar Tüneli, USET (Uzay Araştırmaları-Uydu Sistemleri) üretim tezgahları gezilerek projeler hakkında mühendisler tarafından bilgilendirmede bulunuldu.
TUSAŞ Genel Müdürü Demiroğlu, yaptığı sunumda, 83 ANKA insansız hava aracı ile 92 ATAK helikopterinin kullanıcılarda hizmet verdiğini söyledi.
Yeni pazarlara açıldıklarını lisana getiren Demiroğlu, “Afrika pazarında büyüyoruz. Cezayir, Suudi Arabistan, Nijerya ve Brezilya’da ofislerimizi açma çalışmalarımız başladı.” dedi.
Demiroğlu, 2024’te cirolarının 3 milyar dolara yaklaştığını, bu yıl da 4,3 milyar dolarlık ciro hedeflediklerini söz etti.
HÜRKUŞ eğitim uçağı için 55 siparişlerinin olduğu bilgisini veren Demiroğlu “Siparişlerden 10 adedini bu sene vereceğiz. HÜRKUŞ’tan 15 tane yaptık. Bunların 5 tanesi şu anda kullanımda, 7 adedini de bu sene içinde isteyen ülkelere vermeyi planlıyoruz.” diye konuştu.
“İSPANYA’NIN BİZE NATO KAPILARINI AÇMASINI UMUYORUZ”
Hava Kuvvetleri Komutanlığından HÜRJET için 16 uçak siparişi aldıklarını belirten Demiroğlu, geçen hafta Airbus öncülüğündeki İspanyol firmalarla yaptıkları muahedenin ehemmiyetine dikkati çekti.
Demiroğlu, HÜRJET’in İspanya tarafından kendi eğitim uçak muhtaçlığını karşılamak üzere seçildiğine dikkati çekerek, şu değerlendirmede bulundu:
“Savunma Sanayii Başkanlığımızın (SSB) koordinesinde projeleri hayata geçiriyoruz, Türk Silahlı Kuvvetlerinin (TSK) muhtaçlıklarını belirliyor, SSB öncülüğünde de projeleri ilerletiyoruz. HÜRJET konusunda da yerli olarak neler yapılacak, hangi firmalar, neyi, hangi sistemi yapacaklarının çalışmasına devam ediyoruz. İnşallah bu sene içinde de hem İspanya ile hem de kendi hava kuvvetlerimizle yaklaşık 100’ün üzerinde toplam sayıya ulaşan mukaveleyi imzalamayı hedefliyoruz. İspanya kapısının bize NATO’nun kapısını açmasını ümit ediyoruz. ‘Bunu NATO’nun eğitim uçağı yapalım’ diye elimizden geleni yapmaya çalışıyoruz.”
HÜRJET siparişlerinin çoğalmasıyla ülkelerin de ciddiyetlerinin artacağını vurgulayan Demiroğlu, “Türk Hava Kuvvetlerine birinci teslimatımız 2027’nin başında olacak. İspanya için de şu anda 2028 hedefleniyor.” tabirlerini kullandı.
KAAN’DA SÜREÇ PLAN DAHİLİNDE DEVAM EDİYOR
Demiroğlu, ulusal muharip jet KAAN ile ilgili projede iki uçağın üretiminin devam ettiğini belirterek, şu bilgiyi verdi:
“2025 sonu, 2026’nın başında ikinci prototipimiz, ondan birkaç ay sonra da üçüncü prototipimiz inşallah havalara çıkmış olacak. Münasebetiyle 2025’in içinde en az iki KAAN’ı, planımızda üç KAAN’ı bir arada uçurma var. Daha sonra bu testlerin sonunda bir üç tane daha yapacağız ve 2028’in sonu, 2029’un başı prestijiyle da kelam verdiğimiz üzere KAAN’ımızı bloklar halinde Türk Hava Kuvvetlerine teslim etmeyi planlıyoruz.”
YERLİ MOTORUMUZ İLE 40 BİN FİTE ÇIKTIK
İnsansız hava aracı AKSUNGUR’un ANKA ile çabucak hemen tıpkı platforma lakin daha büyük yük taşıma kapasitesine sahip olduğunu ve 52 saat hava kalabildiğini anlatan Demiroğlu, şöyle konuştu:
“Yaklaşık 3 bin kilometre gidip gelebiliyor. Bu, çok önemli stratejik bir eser, çok ilgi görüyor. Buradaki sayımız şu anda 17 lakin artacak. Hoş bir haber de TEI’mizin ürettiği yerli motorumuz PD170 ile birlikte 40 bin fite çıktık. Dizel bir motorun 40 bin fite çıkması, çok kıymetli bir muvaffakiyet. Bu türlü bir platformun dizel bir motorla 40 bin fite çıkması öteki bir muvaffakiyet.”
“ANKA-3 2026’DA SERİ ÜRETİME GEÇECEK”
ANKA-3 İHA prototipleriyle birçok birincisi başardıklarını vurgulayan Demiroğlu, “Kapalı ve iç haznede silah ve mühimmat yuvasından atış yaptık. Bu, Türkiye’de birinci sefer yapılan bir şey. Şu anda iki prototiple devam eden çalışmalarımız inşallah önümüzdeki sene seri üretim safhasına geçecek. Hem Hava Kuvvetlerimiz hem öteki kuvvetlerimiz bu uçağı bekliyorlar. İnşallah önümüzdeki İcra Komitesinden de hoş haberlerini bekliyor olacağız.” dedi.
Demiroğlu, ANKA-3’ün envantere girişine ait de şunları söyledi:
“Şu an netleşmiş bir takvim yok lakin 2026’nın sonu ya da 2027’nin başında birinci teslimatı hedefliyoruz. Birinci teslimat dediğimiz birinci teslimat oluyor lakin gerisinden 5 mi, 10 mu teslim edeceğiz, o büsbütün kullanıcıyla yapacağımız mutabakata bağlı lakin 2027 prestijiyle artık bu uçakları envanterde görebileceğiz diyebilirim.”
Demiroğlu, “Gökyüzüne baktığınızda gördüğünüz her uçakta bir TUSAŞ imzası var. TUSAŞ olarak Boeing, Airbus, Spirit Aerosystems üzere dünyanın en büyük hava aracı üreticileriyle çalışmalar gerçekleştiriliyor, 400’ü aşkın yüksek teknoloji kapasiteli üretim tezgahlarında modül üretmekteyiz.” ifadelerini kullandı.
“2034 AMACIMIZ 12 MİLYAR DOLARLIK CİRO”
Demiroğlu, 2034’e kadar şirketin projelerine yönelik ayrıntıları paylaşarak, şunları kaydetti:
“Bizim önümüzde 2034’e kadar ne var diye baktığımızda, yaklaşık 500 KAAN, HÜRJET ve HÜRKUŞ üretimi var. 350’nin üzerinde GÖKBEY, ATAK, ATAK-2 ve gibisi platformların üretimleri görünüyor. 600’e yakın ANKA-3, ATAK, ANKA-1, Aksungur ve gibisi platformları görüyoruz. 20’ye yakın irili ufaklı uydu hesap ediyoruz. Bu, bugüne kadar yaptığımızın çok ötesinde bir seri üretim demek. Ayrıyeten, 2034’te 12 milyar dolarlık ciro hedefliyoruz.”
KAAN’A MİLLETLERARASI İLGİ
Demiroğlu, açıklamaların akabinde gazetecilerin sorularını yanıtladı.
Türkiye’nin yaptığı uydulara Kazakistan ve Malezya üzere ülkelerden talep geldiğini belirten Demiroğlu, mukavele etabına yaklaşılan 3-4 ülkenin olduğunu, değişik modeller üzerinde çalıştıklarını bildirdi.
Demiroğlu’na yerli motorlarla ilgili gelişmelerin sorulması üzerine, “GÖKBEY helikopter motoru oldukça ilerledi. Onu bir iki sene içinde kullanmaya başlayacağız. KAAN’ın motoru devam ediyor. Gerisinden da 3 bin beygirlik bunların motoru gelecek. Belirli bir müddet Ukrayna’dan alacağız. Ondan sonra kendimize üreteceğiz zira toplam 600 motordan bahsediyoruz. Biz 100’ünü Ukrayna’dan alırsak 500’ü hala bize gereksinim.” yanıtını verdi.
KAAN’a yönelik ilginin sorulması üzerine Demiroğlu, “Dünya genelinde KAAN için ilgi büyük hatta kimi ülkelerin ilgisi çok artmış durumda.” dedi.
patronlardunyasi.com
