Hintli milliyetçiler bu kez de ülkede demiryolu projeleri yürüten Yüksel Proje’yi hedef aldı
Türkiye’nin en büyük ihracatçıları ortasında yer alan ve 30’un üstünde ülkede mühendislik, tasarım, müşavirlik ve denetimlik hizmeti veren Yüksel Proje, Hindistan’da da 9 proje yürütüyor. Bunlardan Bilaspur-Manali-Leh demiryolu projesi, Hint milliyetçilerinin amacında. Manali ve Kullu’da faaliyet gösteren otelciler ve mahallî halk, Yüksel Proje’nin bölgedeki etüt çalışmalarının durdurulmasını istiyor.
BİR OTELDE TOPLANIP AÇIKLAMA YAPTILAR
Manali’deki bir otel toplanan bölge temsilcileri, Türkiye’den bir şirketin hassas hudut bölgelerinde araştırma yapmasına müsaade vermenin potansiyel bir güvenlik tehdidi oluşturduğunu ileri sürdü.
Manali Otelciler Birliği’nin baş danışmanı Vedram Thakur, Yüksel Proje’nin demiryolu projesine iştirakine karşı kamuoyunun öfkesinin arttığını ve etüt çalışmalarına karşı çıktığını söyledi. Thakur, ulusal güvenlik gerekçesiyle Yüksel Proje’nin çalışmalarının derhal askıya alınması davetinde bulundu. Thakur, hükümetin gecikmeden müdahale etmesini talep etti.
‘HÜKÜMETİN DİKKATİNİ BU BAHSE ÇEKMEK İSTİYORUZ’
Thakur, ayrıyeten Yüksel Proje tarafından yürütülen araştırmanın, demir yolu rotasını manipüle etmeye çalıştığını, meyve bahçeleri ve otellerin ortasından geçerek emeli ve tesirleri hakkında kuşkular uyandırdığını tez etti. Thakur, “Hükümetin dikkatini, ulusal açıdan büyük değer taşıyan bu bahse çekmek istiyoruz” dedi.
Avukat Rewat Rana, “Etüt, Pakistan ile yakın bağları ve Keşmir konusunda tekrarlanan Hindistan aykırısı açıklamalarıyla bilinen bir Türk firması olan Yüksel Proje’ye verildi. Stratejik arazi haritalamasını, düşman bir ülkeden gelen yabancı bir firmaya emanet etmek, bilhassa Himachal-Ladakh üzere hudut açısından hassas bir bölgede, ulusal güvenliği zayıflatır” diye konuştu.
Yerel halk ayrıyeten öngörülen çevresel ve ekonomik sonuçları nedeniyle de demiryoluna karşı çıkıyor. Thakur, demiryolu projesinin Himalaya ekosistemi üzerinde önemli ekolojik sonuçlara yol açabileceğini vurguladı. Thakur, “Tahminler, projenin biyolojik çeşitliliği bozabileceğini, su kaynaklarına kalıcı olarak ziyan verebileceğini ve orman alanlarını bozabileceğini gösteriyor. Ayrıyeten, önerilen rota verimli topraklardan, elma bahçelerinden ve kırsal yerleşim yerlerinden geçiyor; bu bölgeler Hindistan’ın bahçe iktisadına kıymetli katkı sağlıyor” dedi.
Thakur, tünel hafriyatları, gürültülü makine operasyonları ve artan titreşimler üzere inşaatla ilgili rahatsızlıkların da bölgenin doğal hoşluğunu azaltacağını ve turizmde öne çıkan bölgede turist sayısının azalacağını savundu.
BİLASPUR-MANALİ-LEH DEMİRYOLU PROJESİ
Hindistan’ın en stratejik demiryolu projelerinden biri olan Bilaspur-Manali-Leh Demiryolu, Hindistan-Çin hududunda yer alıyor. Demiryolu güzergahı Hindistan, Jammu&Kashmir ve Himachal Pradesh eyaletlerinden geçiyor. 489 kilometre uzunluğunda olması planlanan sınırın bilhassa Manali-Leh bölümü, yüksek irtifa, oksijen azlığı, sert hava şartları ve kısıtlı erişim üzere epeyce güçlü şartlara sahip.
Proje kapsamında güzergah boyunca 116 köprü ve viyadüğün yer alması planlanıyor. Projenin, yaklaşık 270 kilometre uzunluğunda 62 tünelle yüzde 55’inin tünellerden oluşacağı öngörülüyor. Proje tamamlandığında, dünyanın en yüksek demiryolu sınırlarından biri olacak.
patronlardunyasi.com
