Stellantis’ten Çin Uyarısı: Batılı otomobil üreticilerinin Çin’de geleceği kalmayabilir
Stellantis’in Asya-Pasifik, Orta Doğu ve Afrika operasyonlarından sorumlu yöneticisi ve şirketin CEO koltuğu için öne çıkan adaylardan biri olan Maxime Picat, Financial Times’ın “Future of the Car” tepesinde yaptığı açıklamada, “Oldukça optimist biriyim ancak bu hususta değilim” dedi.
Picat, Çinli markaların tüm segmentlerdeki yükselişinin Batılı üreticiler için tehdit oluşturduğunu belirtti.
Yerli markalar, bilhassa elektrikli araçlar ve SUV segmentlerinde yabancı rakiplerinin pazar hissesini değerli ölçüde daraltmış durumda. Fakat Volkswagen ve Toyota üzere markalar hâlâ “C segmenti” olarak isimlendirilen orta sınıf akaryakıtlı araçlarda yüksek satış hacimlerini sürdürüyor.
Picat, “Çin pazarında olan bitene bakınca şok oldum. Bu, Batılı araba üreticilerinin yalnızca içten yanmalı motorlu C segmentiyle ayakta kalmaya çalıştığı bir duruma dönüştü. Fakat bu da uzun sürmeyecek” tabirlerini kullandı.
Verilere nazaran, yabancı markaların Çin’deki toplam pazar hissesi 2024’ün birinci iki ayında yüzde 32’ye gerilerken, bu oran 2020’de yüzde 64’tü. Çinli otomotiv devi BYD, Volkswagen’i geçerek ülkenin en çok satan araba markası haline geldi.
Yine de Volkswagen ve Toyota, akaryakıtlı araç pazarında yüzde 34’lük hisseleriyle Çin’in en büyük iki üreticisi pozisyonunu koruyor. Stellantis ise Çin’deki operasyonlarını küçültme kararı almış ve yerli elektrikli araç üreticisi Leapmotor’un yüzde 20 payını 1,5 milyar avroya satın alarak, şirketin Çin ve Avrupa’daki büyümesine takviye vermeye başlamıştı.
Öte yandan Volkswagen, Çin’de rekabeti sürdürme stratejisi kapsamında “Çin’de Çin için (“In China, for China)” modelini benimsedi ve geçen yıl Çin’e 2,5 milyar avroluk ek yatırım yapacağını açıkladı. Ayrıyeten şirket, Avrupa Birliği’nin Çin menşeli elektrikli araçlara getirdiği sübvansiyon aykırısı tarifelere de açıkça karşı çıkarak, Çin ile olan bağlarını güçlendirme bildirisi verdi. Bu tavır, Stellantis ve Renault üzere Çin’de daha az etkin olan rakiplerinden ayrışıyor.
STRATEJİK ANLAŞMAZLIK
Stellantis’te CEO Carlos Tavares’in aralık ayında yaşanan stratejik uyuşmazlıklar sonucu vazifeden ayrılmasının akabinde, yerine geçecek isimler ortasında Picat ve şirketin Kuzey Amerika Başkanı Antonio Filosa öne çıkıyor. Picat, bu sürece ilişkin olarak, “Yönetim kurulu kapsamlı bir süreç yürütüyor. Zamanlamayı belirlediler ve alınacak karar ne olursa olsun düzgün bir karar olacak” dedi.
patronlardunyasi.com
