Antalya Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Ali Bahar’ın sır ölümüyle ilgili yeniden keşif yapılmasına karar verildi
Antalya Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) Başkanı Ali Bahar’ın (55), 19 Temmuz 2024 tarihindeki tekne kazasında vefatıyla ilgili Kemer Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından hazırlanan iddianamede, teknedeki M.S.Ç. (60) ve Y.C.Ç. (45) hakkında ‘Taksirle vefata neden olma’ suçlamasıyla 2 yıldan 6’şar yıla kadar mahpus talep edilmişti. Ali Bahar’ın bedeninde 2,55 promil alkol ve anestezik ilaç lidokain hususu bulunduğu kaydedilmişti.
Ali Bahar’ın vefatına ait birinci duruşma, Kemer 4. Asliye Ceza Mahkemesi’nde görüdü.
ALİ BAHAR’IN SEVGİLİSİ OLDUĞU TEZ EDİLEN Y.C.Ç. DURUŞMAYA KATILMADI
Davanın birinci duruşması, Kemer 4. Asliye Ceza Mahkemesi’nde görüldü. Duruşmaya Ali Bahar’ın eşi Şebnem Bahar, çocukları Ladin ve Ali Tibet Bahar ile tutuksuz sanık M.S.Ç. ve taraf avukatları katıldı. İddianamede Bahar ile duygusal alakası olduğu öne sürülen Y.C.Ç. ise duruşmaya katılmadı, savunmayı avukatı yaptı.
ALİ BAHAR VE Y.C.Ç.’İY MARİNA AÇIĞINDA TEKNEYE ALDIĞINI SÖYLEDİ
Mahkeme hakimi, sanık M.S.Ç.’den olay günü gördüklerini ve yaşadıklarını ayrıntılıca anlatmasını istedi. M.S.Ç, 30 yıldır tanıdığı Ali Bahar’ın tekne tipi için kendisine çok ısrarcı olduğunu, Bahar’ın tekneye sevgilisi olduğu argüman edilen Y.C.Ç. ile birlikte geldiğini, kimsenin görmemesi için marina açığından ikiliyi tekneye aldığını, olay günü tüm ayrıntıları 20’ye yakın telefon görüşmesiyle netleştirdiklerini anlattı.
Ali Bahar’ın teknesinde bulunan M.S.Ç. birinci duruşmada savunma yaptı
‘4 YILDIR İLGİLERİ OLDUĞUNU ANLATIMLARINDAN DUYUYORDUM’
Hakimin, Y.C.Ç. ile Bahar’ın ortasındaki münasebetin ne olduğunu sorması üzerine sanık M.S.Ç. “Bir arkadaşlıkları ve 4 yıldır bağları olduğunu kendi anlatımlarından duyuyordum. 1,5 yıldır da şahit oldum” cevabını verdi.
DENİZE GİRİP SABAHA KADAR ALKOL ALDILAR
Ali Bahar ile 300’e yakın tekne çeşidine çıktıklarını, her ikisinin de tekneyi sırayla kullandıklarını anlatan M.S.Ç., Kemer koylarında sabaha kadar seyahat yapıp Phaselis Koyu’nda demirlediklerini, kendisinin teknenin alt kısmında uyuduğunu, çok fazla alkol almadığını anlattı. Ali Bahar ile Y.C.Ç.’nin denize girip sabaha kadar alkol aldığını tabir eden M.S.Ç. kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Sabah dönüşe geçecektik. Ali sabah kahvaltı hazırladı. İçki hazırladı, ben içmedim lakin Ali hem kendi bardağını içti hem Y.C.Ç.’nin bardağından içti. Emin değilim ancak sanırım Y.C.Ç. almadı alkol. Tekne koydan çıkarıldı ve otomatik pilota alındı. Kemer’e hakikat dönüşe geçtik. Ben içeride, onlar geride oturdu. Ben tekneyi kullanmadım tekne kendisi gidiyordu. İçeride oturup yalnızca rotayı önlem gayeli denetim ediyordum.”
‘ALİ ORADA KANLAR İÇERİSİNDE’
M.S.Ç., teknedeki koltuğun rüzgarın tesiriyle denize savrulduğunu, Bahar’ın da koltuğu almak için kendisine denizcilerin kullandığı ve geri hareket manasına gelen ‘Tornistan’ komutunu verdiğini anlattı. M.S.Ç. olay anını şöyle anlattı:
“Dümendeyken geriye bakıp Ali ile göz teması kurdum. Bana tornistan komutunu verdi. Ben de onu onaylar nitelikte tornistan komutunu tekrar ederek önüme dönüp geri hareket yaptırdım. 2-3 saniye sonra geri bakınca Ali’yi yerinde göremedim. Makineleri durdurup koşarak teknenin gerisine gittim. Oraya gittiğimde Y.C.Ç. bağırarak ‘Ali orada kanlar içerisinde’ diye söyleyince anladım durumu. Denize atlayıp, Ali’nin yanına gittim. Y.C.Ç. ayaktaydı, bir orta bayıldı. Ali’nin yanına gittiğimde kendindeydi. Kol altından tutarak, yüzüp çekerek tekneye getirdim. Teknenin merdivenine gelince iki elimle kucağıma aldım. Y.C.Ç.’den yardım istedim lakin edecek durumda değildi.”
M.S.Ç. teknenin rüzgarın tesiriyle kayalıklara yanlışsız sürüklendiğini, bu sırada Y.C.Ç’ye 112’yi aramasını söylediğini belirtti. Gelen giden kimse olmayınca tıp teknelerine hakikat bağırdığını öne süren sanık şöyle devam etti:
“Y.C.Ç. daima bayılıyordu. Tekne kayalıklara yaslandı. Ali’yi kucağıma alarak kayalıklara oturdum. Y.C.Ç. 112’yi aramış lakin Kıyı Güvenliği aramamış. Kayanın üzerinde otururken palamar botu geldi. Onlar da tekne kaza geçirdi sanıp tekneyi kurtarmaya gelmişler. ‘Yaralı var’ dedim. Bunun üzerine Kıyı Güvenliğe haber verdiler. Kıyı Güvenlik Palama botu geldi. Ali’yi bota alıp ‘Geçmiş olsun bir şeyiniz var mı?’ diye sordular. ‘Kolum acıyor’ dedi. Sonra Ali’yi götürdüler.”
Y.C.Ç. İLGİYİ İTİRAF EDİNCE SÖZÜNÜ DEĞİŞTİRMİŞ
Hakim, bağlantıyı 1,5 yıldır bildiği halde neden birinci sözünde bilmediğini söylediğini sordu. M.S.Ç. “Gizleme gereği aile birliğine ziyan vermemek için. Ali, Y.C.Ç. ve ben, daha evvelden ‘Duyulursa bu türlü konuşuruz’ demiştik. Bu alakayı açıklamak bana düşmezdi. Sözümü verdikten sonra Y.C.Ç.’nin tabiri alındı, o bağlantıyı itiraf edince ben de değişik tabir veren, gerçeği gizleyen olmamak için gidip ek beyanda bulundum” diye konuştu.
OLAY GÜNÜ YAPILAN KEŞFE İTİRAZ
Savcı, müşteki avukatlarına, davada yargılamanın ilerleyebilmesi için tam olarak hangi durumdan şikayetçi olduklarını sordu. Y.C.Ç.’nin Ali Bahar’ı ittiğinden mi yoksa kazayla düştüğünden mi şüphelenildiği sorulan müşteki taraf ve avukatları, Y.C.Ç.’nin duruşmada savunma yapmasının ve tüm kanıtların toplanmasının akabinde bu hususa ait konuşacaklarını söyledi. Ali Bahar’ın alkol eşiğinin yüksek olduğunu ve alkole bağlı bir istikrar kaybı yaşayıp düşme ihtimalinin düşük olduğunu kıymetlendiren müşteki avukatları, fizik kurallarına nazaran de teknenin geriye hareket yaptığı sırada ivmelenmenin tekne içine yanlışsız olacağına dikkati çekti. Ayrıyeten keşif günü yapılan modelli keşfe de itiraz ettiklerini belirten müşteki avukatları, modelin Ali Bahar’ın fiziki ölçülerini taşıyacak nitelikte olmadığını, bu nedenle keşfin kâfi şartlar sağlanarak yenilenmesini talep etti.
Mahkeme hakimi, keşfin yenilenmesine, M.S.Ç. hakkında isimli denetim kararının devamına, Y.C.Ç. hakkında ise yurtdışı çıkış yasağı verilmesine karar verip duruşmayı erteledi.
patronlardunyasi.com
