Eze İnşaat ve Aselsan ortaklığında yapılan Gebze OSB-Darıca metrosu sürücüsüz olarak hizmet verecek
Gebze OSB ile Darıca’yı birbirine bağlayacak metro çizgisinde son kademeye gelindi. Sınırın imalini üstlenen Eze İnşaat ile Aselsan’ın iş birliği, sınırın şoförsüz olarak çalışmasını sağlayacak.
METRO İNŞAATLARINDA YENİ PERİYOT BAŞLIYOR
Hattın tren entegrasyon test çalışmalarının başlaması nedeniyle düzenlenen merasime katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu özetle şunları söyledi:
“Metro çizgimiz inşasını yapan yüklenicisinden, sınır üzerinde çalışacak araçlarına ve sinyalizasyon sistemine kadar büsbütün ulusal şirketlerimiz eliyle, her şeyi ile Türk teknik ve mühendisliğinin eseri olarak inşa edilen birinci metro çizgimiz. Bu özelliğiyle Türkiye Yüzyılı’nda metro sınırı inşaatlarında artık yeni bir devir başladığının en hoş ispatı. Artık metro sınırlarımızın üretim kademesinden, elektrifikasyon ve sinyalizasyon basamağına kadar üstünde çalışacak araçlarıyla birlikte her şeyimiz ulusal ve yerli olacak.
GÜNDE 330 BİN YOLCU TAŞIYACAK
Şu an imal çalışmalarına hızla devam ettiğimiz 15,4 kilometre uzunluğundaki Gebze OSB -Darıca Kıyı Sınırımızı çift sınır olarak inşa ediyoruz. Tasarım suratı 90 kilometre olan sınırımız 11 istasyonuyla günde 330 bin yolcuya hizmet verebilecek.
Gebze Organize Sanayi Bölgesi ile Darıca Kıyısı ortasındaki yerleşimin ağır olduğu bölgeleri metro konforunda birbirine bağlayacak.
Gar İstasyonu ile Marmaray Çizgisi’ne, Adliye istasyonunda da; ileride yapılacak bir metro sınırı ile Sabiha Gökçen Havalimanına erişim mümkün olacak. Ayrıyeten OSB İstasyonu’nun yaklaşık 1 km kuzeyinde, yaklaşık 113 bin m2 alan üzerinde 17 set kapasiteli depo ve bakım alanı da inşa ediyoruz. İnşallah çizgimizdeki tüm çalışmaları 2026 yılının ikinci yarısında tamamlayacak ve hizmete açacağız.
DEV EKONOMİK YARAR SAĞLAYACAK
Hattın tamamlanmasıyla karayolu işletme ve bakım yararı, hava kirliliği üzere dışsal yararlar ve vakit yararı üzere etkenlerle 25 yıllık projeksiyonda ekonomik çıkarı yaklaşık 2 milyar 734 milyon Avro üstünde olacaktır.
Toplamda 78 bin 922 metre olan ray ölçümüzün 42 bin 14 metresinin montajını tamamladık.
SÜRÜCÜSÜZ HİZMET VERECEK
Burada kullanılacak 28 adet aracımızın ihalesini 2020 yılında gerçekleştirmiştik. Trenlerimizi yüzde 60 yerlilik koşuluyla tam şoförsüz olarak çağdaş teknolojiye uygun olarak tasarladık ve 28 aracımızın tamamını da teslim aldık.
Hatta bu araçlarımız yüzde 60’ında üzerinde boji, yolcu bilgilendirme, anons, sinyalizasyon, aydınlatma, klima üniteleri, güvenlik kamera sistemleri üzere pek çok bileşeniyle yüzde 63 yerlilik oranı ile üretildi.
Söz konusu sınırımız tamamlandığında araçlarımız 80 kilometre servis suratı, bin 150 yolcu kapasitesi ve 88 metre uzunluğu ile şoförsüz olarak hizmet verecek. Tekrar metro inşaatı kapsamındaki yürüyen merdiven, asansör, fanlar, havalandırma, yangın tedbire üzere sistemlerimizde de yerlilik oranımız yüzde 80’in üzerindedir…
İLK YERLİ SÜRATLİ TREN SETİ GELİYOR
Yarın Sakarya’daki TÜRASAŞ tesislerimizde 225 km sürate sahip birinci yerli ve ulusal elektrikli süratli tren setimizin gövde kaynak merasimini gerçekleştirerek üretimine başlayacağız. Aslında 160 km sürate sahip yerli ve ulusal elektrikli tren setlerimizi üretmiştik ve 3 setimiz şu an Adapazarı-Gebze ortasında yolcu nakliyeciliği yapıyor. Artık 225 km sürate sahip olanlarını üretmeye başlayacağız.”
patronlardunyasi.com
